Mechanische Spring Vang KickerDe Bamar 200 Vang Kicker is ontworpen voor optimale mastlifting. Met een robuuste interne veer van roestvrij staal is deze kicker vervaardigd uit geanodiseerd aluminium en beschikt hij over unieke aansluitterminals die naadloos pulleys integreren voor een compact takelsysteem. U heeft de flexibiliteit om de lijn vanuit de cockpit te bedienen of deze direct aan de kicker te bevestigen met extra takels.Pas de kracht eenvoudig aan door de buis of bovenste terminal te draaien voor nauwkeurige bediening. Verkrijgbaar in vijf modellen, die zijn afgestemd op boten tussen de 30 en 62 voet, kan de lengte van de kicker worden aangepast tijdens de installatie om aan uw specifieke eisen te voldoen.Deze kicker, vervaardigd uit geanodiseerd aluminium in zowel zilver als zwart, bestaat uit twee telescopische buizen uitgerust met gespecialiseerde aansluitterminals met geïntegreerde pulleys. Dit ontwerp vergemakkelijkt een gestroomlijnde lijn takeloplossing die naar de cockpit kan worden geleid of aan de kicker zelf kan worden bevestigd met extra takel en een lijn.Het Gebruik van de Vang of Kicking StrapBij zeilen is de vang, vaak aangeduid als een kicking strap, essentieel voor de aanpassing van het grootzeil. Nautische termen voor lijnen en pulleysystemen kunnen variëren, waarbij 'kicker' doorgaans verwijst naar het lijnensysteem, terwijl 'vang' kan verwijzen naar stangen of hydraulische systemen. Desondanks kunnen deze termen door bemanningsleden als synoniem worden beschouwd.De functie van de vang is cruciaal bij het wijzigen van de positie van het grootzeil. Veelvoorkomende aanpassingsmethoden zijn de halyard en traveler, die de aanvalshoek aanpassen, maar ook de vorm van het zeil veranderen, waarbij halyard-aanpassingen leiden tot twist aan de achterrand.Bij het zeilen met de wind in de rug is het vaak noodzakelijk om de halyard te verlichten om het zeil optimaal uit te lijnen met de wind. Echter, het negeren van de vang tijdens deze aanpassing kan resulteren in overmatige maststijging en vermindering van zeilkracht.Om optimale zeilprestaties te behouden, zorg ervoor dat de vang correct is ingesteld terwijl de halyard wordt losgelaten om de mast laag te houden en de spanning op de achterrand intact te houden. Te veel spanning op de vang, vooral na scherp zeilen, vereist aanpassing bij koerswijzigingen om onnodige belasting van het systeem te voorkomen.Het beheren van de vangspanning kan uitdagend zijn onder hoge belasting. Als de vang in een jammer is ingeschakeld, is het essentieel om de belasting eerst naar de lier te verschuiven, met behulp van een lierhandle om een soepele werking te waarborgen.Aangezien snelle vermindering van de zeilkracht vaak nodig is, is het raadzaam om het gewicht van de vang op een lier te houden met de jammer open terwijl u op een reach of bij diepere bries vaart. Veel kapiteins hebben een bemanningslid dat de vang in de gaten houdt, klaar om deze onmiddellijk los te laten om te voorkomen dat de boot broacht of dat de helm te ver in de wind draait.Voor scherp zeilen moet de vang stevig met de hand worden afgesteld, en in wedstrijdfases die op een overbelasting lijken, moet een bemanningslid klaarstaan om de vang indien nodig los te laten.Juiste vangafstellingen of spanning van de achterstag verbeteren de omgang en snelheid van de yacht aanzienlijk, waardoor de kracht van het grootzeil effectief kan worden verminderd wanneer dat nodig is.Bij het aanpassen van de hoogte van de mast tijdens een drop is het cruciaal om de vang te verlichten. Het niet doen daarvan verstoort het proces van de-powering en kan voorkomen dat de mast natuurlijk omhoog gaat wanneer de droplijn aanspant.Technische Specificaties:Rope Diameter: 8 mmAanbevolen Bootgrootte - Max: 44 ftAanbevolen Bootgrootte - Min: 35 ftMaximale Lengte: 2000 mmAankoopverhouding: 4:1Veerkracht: 1760 NPin Diameter: 12 mmStroke: 250 mmTotaal Lengte: 2000 mmGewicht: 6000 g